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交通价格放开有利吸引社资投资

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摘要:交通价格放开有利吸引社资投资

日前,国家发改委发布通知称,2014年11月下旬以来,国家发展改革委会同有关部门先后印发了8个文件,放开24项商品和服务价格,下放1项定价权限。本轮价格改革包括,放开烟叶收购价格;放开4项具备竞争条件的铁路运输价格;放开国内民航货运价格和部分民航客运价格;放开港口竞争性服务收费;放开民爆器材出厂价格;放开7项专业服务价格以及指导地方放开9项商品和服务价格。

“国家发改委进行价格改革,部分行业价格市场化之后,有利于行业内企业更加灵活地制定、调整价格,真实反映市场供求关系和竞争状况,满足不同消费类型消费者需求,这有利于行业的市场化发展,提高行业效率。”中投顾问宏观经济研究员马遥在接受《证券日报》记者采访时表示。

在本轮价格改革当中,铁路航空的客货运价格改革成为了社会关注的焦点。对此,马遥分析称,铁路和民航价格的放开,有利于行业的市场化发展,放开价格管制以及其他方面的行政管理,有利于吸引社会资本投资民航和铁路行业,促进行业投融资体制改革;另一方面,多种交通运输方式之间的竞争,也有利于提高交通运输行业整体效率。

国家发改委价格司负责人表示,本次放开铁路运输价格,指导地方放开铁路运输延伸服务收费,是按照市场化方向,加快推进铁路运价改革的又一举措。而对民航客运价格的放开是简政放权,减少政府干预,推进价格改革的具体举措,有利于引导航空运输合理配置资源,激发市场活力,调动社会资本投资积极性;也有利于促进航空公司不断提高经营管理水平,增强竞争力,培育新的运输增长点,更好地满足社会需求。

同济大学轨道交通学院教授孙章表示,长期以来,铁路旅客票价、货物运价基本实行政府定价,铁路部门没有自主权。放开价格,铁路企业可以根据市场变化随行就市,还可以利用价格手段增强自身的竞争力。

中国民航大学经济与管理学院教授李小津则认为,放开价格管制,给航空公司不同时间段、淡旺季更多自主定价权,使航空公司可以提高上座率、充分利用资源,同时也给消费者更多选择,实现消费效益最大化。

“铁路和民航方面价格的放开,对于内部管理完善、效率较高,服务意识较好的上市公司具有利好,价格的放开,有利于提高这些公司的灵活性,增强适应市场的能力,未来有利于提振公司业绩。而一些市场适应能力较弱的公司恐怕面临更加激烈的竞争,经营压力加大。”马遥强调。

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